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轮胎的寿命根据行驶距离和驾驶状况有很大的差异
虽然电动汽车、混合动力汽车、利用IT提高安全性等，围绕汽车行业的环境，改革的大潮一波接一波，但是，轮胎从汽车上消失是很难想象的事情吧。汽车越行驶，轮胎的消耗就越大。在大多使用汽车进行长距离移动的国家，交换轮胎的需求必然就会提高。在汽车用轮胎领域，本公司开展在美国独立系统居首位的零售连锁店业务。
本公司和轮胎的关系，可以追溯到半个世纪前的1960年代。当时，把日本国产品牌“SUMITOMO”的轮胎（*）出口到美国市场。但是，80年代后期，由于日元急剧升值，出口环境恶化，仅靠轮胎的出口业务已很难生存下去。因此决定进入美国现地市场。
美国每年大约有2亿5千万个轮胎交换的需求
在美国的轮胎行业，三家世界级厂家的产品主要是通过厂家的销售公司进行销售。而其他的中小型厂家和自有品牌的产品则一般通过量贩店和独立系统轮胎专营店来销售。由于量贩店和独立系统轮胎专营店开展发挥大规模优势的销售，自有品牌的轮胎一直保持着25%左右的市场份额，这曾是美国轮胎市场的特点。本公司瞄准这个市场，收购了当地经营自有品牌产品的批发商。进入了现地的批发业务。
但是进入2000年代后，和其他产业一样，交易的简单化趋势成为显著事实，批发商的功能也开始被厂家和零售商同时侵蚀。因此，为了谋求业务基础的进一步强化，决定进入零售行业。那就是收购美国第一的独立系轮胎零售连锁TBC。
（*）消费者能直接看到的产品中，冠有“SUMITOMO”品牌的产品很少，轮胎是其中为数不多的产品
